桥梁橡胶支座分为板式橡胶支座，盆式橡胶支座。板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座，四氟乙烯滑板橡胶支座。四氟板式橡胶支座,又称四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4、GYZF4系列),其在普通板式橡胶支座的外表粘复一-层1.5mm-3mm厚的聚四氟2烯板，除具有普通板式橡胶支座的所有功用外，聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部结构的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功用外，还特别适用大位移量的桥梁。
桥梁橡胶支座在正常运用过程中,受荷载、环境因素的综合作用，引起橡胶的组成、结构的变化，出现老化龟裂现象，逐步失去原有的优秀功能，乃至丧失运用功用。橡胶老化是不可逆转的过程,本质是橡胶支座的失效过程。研讨表明，橡胶支座在运用初期老化速度快,随着时间的添加，老化速度减缓，并趋于平稳。别的，橡胶资料的老化与橡胶品种有关:氯丁胶的耐老化功能较好,耐低温功能差;橡胶耐低温功能好，而耐老化功能差;三元乙丙胶资料,其耐老化、耐低温功能都比较好,但与钢板的粘结功能较差。随着对橡胶支座劣化程度查询研讨的深入，橡胶支座的耐久性已被人们所知道。
常用的橡胶资料有：天然橡胶(NR)、氯丁橡胶(CR)和三元乙丙橡胶。三种资料各有优缺陷和适用范围。
天然橡胶：具有较高的拉伸强度、不错的弹性、杰出的耐磨耗性和耐低温性等多项优秀功能，是综合功能较好的胶种。但它的耐老化功能，特别是耐臭氧老化及防备光线直射老化功能较差。氯丁橡胶：具有优秀的耐天候老化和杰出的耐臭氧老化性(抗臭氧老化功能比天然橡胶高12倍以上)，拉伸强度较高，弹性杰出，抗腐蚀性杰出，并且具有必定的耐油性。是国内外桥梁橡胶支座普遍采用的主体资料，但其耐低温功能较差，这限制了其在北方寒冷区域的运用。
三元乙丙橡胶：是一种高分子资料，具有不错的耐老化及耐高、低温功能，在-55℃下仍有屈挠性，在100℃下能长期作业。此外，其抗冲击性好，吸水性小，耐酸碱化学腐蚀性好。主要缺陷是与金属粘结功能较低，但这一缺陷正在逐步得到改进。
